/Prix recharge voiture électrique à domicile : coût au 100 km en 2025","post-body":"<h1>Recharger sa voiture électrique à domicile : quel prix en 2025 ?</h1><p>Avec plus de 80 % des sessions de recharge effectuées à domicile selon une enquête Enedis [1], la question du prix de la recharge d'une voiture électrique à domicile est centrale pour tout propriétaire de véhicule électrique (VE). Bonne nouvelle : rechargé chez soi en heures creuses, un VE coûte entre <strong>2,33 € et 4 € aux 100 km</strong>, soit 3 à 5 fois moins cher qu'une voiture essence. Encore faut-il choisir le bon tarif d'électricité et le bon équipement. Ce guide détaille les calculs, compare les motorisations et recense les offres et aides disponibles en 2025 pour réduire au maximum votre budget recharge.</p><h2>Combien coûte vraiment la recharge d'une voiture électrique à domicile ?</h2><p>Le prix de la recharge à domicile dépend de deux facteurs principaux : la <strong>consommation de votre véhicule</strong> (exprimée en kWh/100 km) et le <strong>tarif du kilowattheure</strong> (kWh) appliqué par votre fournisseur d'électricité.</p><h3>Consommation moyenne d'un VE</h3><p>En conditions réelles, un véhicule électrique consomme en moyenne :</p><ul><li><strong>15 kWh/100 km</strong> pour une citadine compacte (Fiat 500e, Renault Zoé).</li><li><strong>17 à 20 kWh/100 km</strong> pour un modèle intermédiaire ou un SUV (Peugeot e-2008, Tesla Model Y) [2].</li></ul><h3>Fourchette de prix du kWh à domicile</h3><p>Le tarif du kWh varie considérablement selon l'option tarifaire choisie :</p><ul><li><strong>Tarif de base (TRV)</strong> : environ 0,2516 €/kWh, applicable 24h/24.</li><li><strong>Heures creuses classiques (TRV HPHC)</strong> : environ 0,1579 €/kWh en heures creuses (HC).</li><li><strong>Super heures creuses (offres marché)</strong> : dès 0,1261 €/kWh entre 2h et 6h du matin (TotalEnergies Charge'Heures) [3].</li></ul><h3>Calcul du coût au 100 km</h3><p>La formule est simple : <strong>consommation (kWh/100 km) × prix du kWh = coût aux 100 km</strong>.</p><div style="overflow-x:auto; -webkit-overflow-scrolling:touch;"><table><thead><tr><th>Scénario</th><th>Citadine (15 kWh/100 km)</th><th>SUV (20 kWh/100 km)</th></tr></thead><tbody><tr><td>Tarif de base (0,2516 €/kWh)</td><td>3,77 €</td><td>5,03 €</td></tr><tr><td>Heures creuses TRV (0,1579 €/kWh)</td><td>2,37 €</td><td>3,16 €</td></tr><tr><td>Super HC TotalEnergies (0,1261 €/kWh)</td><td>1,89 €</td><td>2,52 €</td></tr><tr><td>HC ENGIE Elec'Car (0,15256 €/kWh)</td><td>2,29 €</td><td>3,05 €</td></tr></tbody></table></div><h3>Exemples concrets de coût de recharge complète</h3><p>Pour donner un ordre d'idée en heures creuses TRV :</p><ul><li><strong>Fiat 500e</strong> (batterie 23,8 kWh) : environ <strong>3,76 €</strong> la recharge complète.</li><li><strong>Renault Mégane E-Tech EV40</strong> (40 kWh) : environ <strong>6,32 €</strong>.</li><li><strong>Peugeot e-2008</strong> (50 kWh) : environ <strong>7,90 €</strong>.</li></ul><p>Ces montants sont nettement inférieurs au plein d'un véhicule thermique équivalent, qui coûte entre 60 € et 100 € selon le modèle et le carburant.</p><h2>Tarif de base ou heures creuses : quelle option choisir pour recharger moins cher ?</h2><p>Le choix de votre option tarifaire est le levier le plus puissant pour réduire le prix de la recharge de votre voiture électrique à domicile. Comme le souligne l'UFC-Que Choisir, passer à un contrat avec option heures pleines/heures creuses (HP/HC) « devrait quasiment être un réflexe lorsqu'on acquiert une voiture électrique » [3].</p><h3>Option HPHC classique : le socle indispensable</h3><p>L'option heures pleines/heures creuses du tarif réglementé de vente (TRV) d'EDF propose un kWh à environ <strong>0,1579 €/kWh en heures creuses</strong> contre 0,2065 €/kWh en heures pleines. Sur 15 000 km annuels, l'économie par rapport au tarif de base peut atteindre <strong>150 à 200 €</strong> rien que sur la recharge. La demande de passage en HPHC est gratuite auprès de votre fournisseur.</p><h3>Offres dédiées VE avec heures creuses renforcées</h3><p>Plusieurs fournisseurs proposent des offres spécifiquement conçues pour les propriétaires de VE, avec des tarifs HC encore plus avantageux :</p><ul><li><strong>EDF Vert Électrique Auto</strong> : 0,1290 €/kWh en HC (nécessite un compteur Linky).</li><li><strong>ENGIE Elec'Car</strong> : 0,15256 €/kWh en HC [3].</li><li><strong>Ekwateur Mobilité</strong> : environ 0,14 €/kWh en HC, électricité 100 % renouvelable.</li><li><strong>Octopus Energy (Octopus Go)</strong> : 0,131 €/kWh en HC, selon l'analyse d'UFC-Que Choisir parmi les offres les plus compétitives [3].</li></ul><h3>Offres avec super heures creuses (2h-6h)</h3><p>Un cran au-dessus, certains fournisseurs ajoutent un créneau « super heures creuses » (SHC), généralement entre 2h et 6h du matin, avec un tarif encore plus bas :</p><ul><li><strong>TotalEnergies Charge'Heures</strong> : 0,1261 €/kWh en SHC (2h-6h) [3].</li><li><strong>Ilek (offre VE)</strong> : 0,1140 €/kWh en SHC (3h-7h), mais attention, l'abonnement est plus élevé (34,24 €/mois en 9 kVA contre 18,01 € pour le TRV HPHC) [3].</li></ul><p><strong>Point de vigilance</strong> : l'UFC-Que Choisir alerte sur le fait que ces offres avec SHC compensent souvent par des heures pleines plus chères que le TRV [3]. Il est donc essentiel de vérifier votre profil de consommation global (chauffage, électroménager) et pas seulement le coût de la recharge. Pour comparer les offres adaptées à votre situation, consultez notre <a href="/comparatif/meilleur-fournisseur-electricite">comparatif des fournisseurs d'électricité</a> ou nos comparatifs détaillés comme <a href="/comparatif/edf-vs-totalenergies">EDF vs TotalEnergies</a>, <a href="/comparatif/engie-vs-octopus-energy">ENGIE vs Octopus Energy</a> ou <a href="/comparatif/edf-vs-ekwateur">EDF vs Ekwateur</a>.</p><h2>Électrique vs thermique : le vrai coût aux 100 km comparé</h2><p>C'est la question que se posent tous les automobilistes : la voiture électrique rechargée à domicile est-elle vraiment moins chère qu'un véhicule essence ou diesel ? Les chiffres parlent d'eux-mêmes.</p><h3>Tableau comparatif complet</h3><div style="overflow-x:auto; -webkit-overflow-scrolling:touch;"><table><thead><tr><th>Motorisation</th><th>Consommation moyenne</th><th>Coût aux 100 km</th></tr></thead><tbody><tr><td>Électrique (domicile HC)</td><td>15-20 kWh</td><td><strong>2,33 à 4 €</strong></td></tr><tr><td>Électrique (borne publique rapide)</td><td>15-20 kWh</td><td>6 à 16 €</td></tr><tr><td>Essence (SP95-E10)</td><td>6,5-7,5 L</td><td><strong>11 à 13 €</strong></td></tr><tr><td>Diesel</td><td>5,4-7,2 L</td><td>9 à 12 €</td></tr><tr><td>Hybride</td><td>5,4-6,3 L</td><td>9 à 11 €</td></tr></tbody></table></div><p><em>Sources : données marché 2024-2025, cartegrise.com [4], Electra [2].</em></p><h3>Calcul détaillé : essence vs électrique</h3><p><strong>Véhicule essence</strong> : avec une consommation de 7 L/100 km et un prix moyen du SP95-E10 à 1,77 €/L, le coût atteint <strong>12,40 €/100 km</strong> [4].</p><p><strong>Véhicule électrique</strong> (domicile, HC TRV) : avec une consommation de 17 kWh/100 km à 0,1579 €/kWh, le coût tombe à <strong>2,68 €/100 km</strong>. Soit près de <strong>5 fois moins cher</strong>.</p><h3>Économie annuelle et projection sur 5 ans</h3><p>Sur la base de 15 000 km par an :</p><ul><li><strong>Budget essence</strong> : environ 1 860 €/an.</li><li><strong>Budget électricité (domicile HC)</strong> : environ 400 €/an.</li><li><strong>Économie annuelle</strong> : 600 à 900 € en faveur de l'électrique rechargé à domicile.</li></ul><p>Projeté sur 100 000 km (environ 5 à 7 ans d'utilisation), l'écart se creuse considérablement : environ <strong>14 500 € de carburant essence contre 2 500 € d'électricité</strong> à domicile.</p><h3>Points de vigilance</h3><ul><li>La <strong>consommation réelle d'un VE augmente en hiver</strong> (chauffage de l'habitacle) et sur autoroute, parfois de 30 à 50 % par rapport aux valeurs WLTP [2].</li><li>Le <strong>mix de recharge</strong> (domicile vs bornes publiques) influence fortement le coût moyen. Si 20 % de vos recharges se font en borne rapide publique (0,50-0,80 €/kWh), le budget annuel augmente significativement.</li><li>Le <strong>coût d'achat d'un VE reste plus élevé</strong>, mais l'entretien est nettement moins coûteux (pas de vidange, moins d'usure des freins grâce au freinage régénératif) [5], et le bonus écologique peut réduire l'écart à l'achat.</li></ul><h2>Wallbox ou prise renforcée : quel équipement installer et à quel prix ?</h2><p>Pour recharger votre voiture électrique à domicile dans de bonnes conditions, deux solutions principales s'offrent à vous.</p><h3>Prise renforcée (Green'Up)</h3><p>C'est la solution d'entrée de gamme : entre <strong>150 et 300 €</strong>, elle délivre une puissance de 3,2 kW. Comptez environ 14 heures pour recharger une batterie de 50 kWh. Elle convient aux petits rouleurs ou en complément d'une recharge au travail.</p><h3>Wallbox 7 kW : le standard recommandé</h3><p>La borne murale (wallbox) de 7 kW est la solution la plus répandue. Elle permet de recharger une batterie de 50 kWh en environ 7 heures, parfaitement compatible avec une recharge nocturne.</p><ul><li><strong>Borne seule</strong> : 500 à 1 500 €.</li><li><strong>Installation par un électricien qualifié IRVE</strong> : 500 à 1 500 € supplémentaires.</li><li><strong>Coût total moyen</strong> : 1 500 à 3 000 € HT.</li></ul><p>L'installateur doit impérativement être qualifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques) pour que vous puissiez bénéficier des aides financières.</p><h3>Les aides financières en 2025</h3><p><strong>⚠️ Crédit d'impôt CIBRE : dernière année !</strong> Ce crédit d'impôt couvre <strong>75 % des dépenses, plafonné à 500 € HT</strong> par système de charge pilotable. Il est valable pour les dépenses facturées et payées avant le 31 décembre 2025. <strong>Il est supprimé à compter du 1er janvier 2026</strong> [6]. Si vous n'avez pas encore installé votre borne, c'est le moment d'agir.</p><p>Conditions principales :</p><ul><li>Le système de charge doit être <strong>pilotable</strong> (capacité de programmation ou de modulation de puissance).</li><li>Les travaux doivent être réalisés par l'entreprise qui fournit l'équipement (ou son sous-traitant).</li><li>Applicable en résidence principale et secondaire (1 borne par logement pour une personne seule, 2 pour un couple) [6].</li></ul><p><strong>Prime ADVENIR</strong> : réservée aux <strong>copropriétés</strong> (immeubles collectifs), elle couvre 50 % du coût HT, jusqu'à 1 000 € pour une solution individuelle et 1 660 € pour une solution partagée (jusqu'à 8 000 € pour les travaux de voirie) [7]. Le programme est actif jusqu'en 2027.</p><p><strong>TVA réduite à 5,5 %</strong> : applicable sur la fourniture et l'installation par un professionnel IRVE qualifié, pour les logements de plus de 2 ans. Ce dispositif est <strong>maintenu en 2026</strong> [8]. Pour en bénéficier, la borne et la pose doivent figurer sur la même facture.</p><p>Pour un guide complet sur l'installation, consultez notre page dédiée : <a href="/mobilite/borne-recharge-domicile-installation">installer une wallbox à domicile</a>.</p><h2>5 conseils pratiques pour réduire le coût de sa recharge à domicile</h2><p>Voici les actions concrètes pour optimiser votre budget recharge :</p><ol><li><strong>Passez à l'option heures creuses</strong> : la démarche est gratuite auprès de votre fournisseur. C'est le premier réflexe à adopter dès l'acquisition d'un VE. L'économie est immédiate sur chaque recharge.</li><li><strong>Programmez la recharge entre 22h et 6h</strong> : les plages d'heures creuses sont définies par Enedis et varient selon votre zone géographique. Vérifiez vos créneaux sur votre espace client ou sur votre compteur Linky.</li><li><strong>Comparez les offres dédiées VE</strong> : si votre recharge est programmable entre 2h et 6h, les offres avec super heures creuses (TotalEnergies, Ilek, Octopus Energy) peuvent faire descendre votre kWh sous les 0,13 € [3]. Consultez notre <a href="/electricite/offres-heures-creuses">comparatif des offres heures creuses</a> pour trouver la meilleure option.</li><li><strong>Installez une wallbox</strong> : au-delà de la sécurité, elle permet la programmation horaire automatique et un suivi précis de votre consommation. L'investissement s'amortit en 2 à 3 ans grâce aux économies réalisées, surtout avec le crédit d'impôt CIBRE encore disponible en 2025.</li><li><strong>Surveillez l'évolution des tarifs</strong> : un projet gouvernemental de généralisation des super heures creuses à environ 0,10 €/kWh est en discussion. En copropriété, pensez à solliciter la prime ADVENIR via <a href="https://advenir.mobi/primes-et-montants-daides/">advenir.mobi</a> [7].</li></ol><p>Enfin, selon le rapport Enedis d'avril 2024, seulement 26 % des propriétaires de VE pilotaient activement leur recharge en 2023 [1]. C'est un levier d'économie encore largement sous-exploité. En systématisant le pilotage tarifaire (placement de la recharge sur les créneaux les moins chers), vous optimisez à la fois votre facture et la stabilité du réseau électrique.</p><div itemscope itemtype="https://schema.org/FAQPage"><h2>Questions fréquentes</h2><div itemscope itemprop="mainEntity" itemtype="https://schema.org/Question"><h3 itemprop="name">Quel est le prix moyen de la recharge d'une voiture électrique à domicile en 2025 ?</h3><div itemscope itemprop="acceptedAnswer" itemtype="https://schema.org/Answer"><p itemprop="text">En 2025, le prix de la recharge à domicile varie de <strong>0,1261 €/kWh</strong> (super heures creuses, offre TotalEnergies Charge'Heures) à <strong>0,2516 €/kWh</strong> (tarif de base TRV). En heures creuses classiques, comptez environ 0,1579 €/kWh. Pour une recharge complète d'une batterie de 50 kWh, cela représente entre 6,30 € et 12,58 € selon votre tarif [3].</p></div></div><div itemscope itemprop="mainEntity" itemtype="https://schema.org/Question"><h3 itemprop="name">Combien coûte 100 km en voiture électrique rechargée à la maison ?</h3><div itemscope itemprop="acceptedAnswer" itemtype="https://schema.org/Answer"><p itemprop="text">Le coût varie selon le modèle et le tarif d'électricité. En heures creuses TRV, comptez <strong>2,37 €/100 km</strong> pour une citadine (15 kWh/100 km) et <strong>3,16 €/100 km</strong> pour un SUV (20 kWh/100 km). Avec une offre super heures creuses, le coût peut descendre à <strong>1,89 €/100 km</strong> pour une citadine [2][3].</p></div></div><div itemscope itemprop="mainEntity" itemtype="https://schema.org/Question"><h3 itemprop="name">La recharge à domicile est-elle vraiment moins chère que la borne publique ?</h3><div itemscope itemprop="acceptedAnswer" itemtype="https://schema.org/Answer"><p itemprop="text">Oui, très nettement. À domicile en heures creuses, le kWh coûte environ 0,16 €, contre 0,30 à 0,80 € sur une borne publique. Selon une étude relayée par AVERE-France, parcourir 100 km coûte en moyenne <strong>9 à 11,60 €</strong> en recharge publique (avec ou sans abonnement), contre <strong>2 à 4 €</strong> à domicile [4]. La recharge à domicile reste donc 2 à 5 fois moins chère.</p></div></div><div itemscope itemprop="mainEntity" itemtype="https://schema.org/Question"><h3 itemprop="name">Quel est le coût d'installation d'une wallbox et quelles aides existent en 2025 ?</h3><div itemscope itemprop="acceptedAnswer" itemtype="https://schema.org/Answer"><p itemprop="text">Le coût total d'une wallbox 7 kW (borne + installation IRVE) se situe entre <strong>1 500 et 3 000 € HT</strong>. En 2025, vous pouvez bénéficier du crédit d'impôt CIBRE (75 % des dépenses, plafonné à 500 €), qui sera supprimé au 1er janvier 2026 [6]. La TVA réduite à 5,5 % est maintenue en 2026 [8]. En copropriété, la prime ADVENIR peut couvrir jusqu'à 1 000 € HT par point de recharge individuel [7].</p></div></div></div><h2>Conclusion</h2><p>Recharger sa voiture électrique à domicile reste, en 2025, la solution la plus économique pour les automobilistes français. Avec un coût compris entre 2 et 4 € aux 100 km en heures creuses, l'électrique rechargé chez soi coûte 3 à 5 fois moins cher que l'essence. Le choix de l'option tarifaire (HPHC, offre dédiée VE, super heures creuses) est déterminant, tout comme l'installation d'une wallbox pour optimiser la programmation de la recharge.</p><p>L'année 2025 est particulièrement stratégique : le crédit d'impôt CIBRE de 500 € sera supprimé au 1er janvier 2026. Si vous envisagez l'installation d'une borne de recharge, c'est le moment d'agir.</p><p>Chez <strong>GridLabs</strong>, nous vous accompagnons pour décrypter les tarifs, comparer les offres des fournisseurs d'électricité et faire les bons choix pour votre mobilité électrique. Nos <a href="/comparatif/meilleur-fournisseur-electricite">comparatifs fournisseurs</a>, <a href="/electricite/offres-heures-creuses">guides sur les offres heures creuses</a> et <a href="/mobilite/borne-recharge-domicile-installation">conseils d'installation de borne</a> sont conçus pour vous aider à prendre des décisions éclairées, en toute transparence.</p><h2>Références</h2><ol><li><a href="https://www.enedis.fr/sites/default/files/documents/pdf/enedis-rapport-pilotage-de-la-recharge-de-vehicules-electriques-2024-web-v2.pdf">Enedis, Rapport sur le pilotage de la charge des véhicules électriques, avril 2024</a></li><li><a href="https://www.go-electra.com/fr/newsroom/cout-de-100km-en-voiture-electrique/">Electra, 100 km en voiture électrique : quel coût en 2025 ?</a></li><li><a href="https://www.quechoisir.org/actualite-energie-que-valent-les-offres-d-electricite-dediees-aux-vehicules-electriques-n166368/">UFC-Que Choisir, Que valent les offres d'électricité dédiées aux véhicules électriques ?, mai 2025</a></li><li><a href="https://www.cartegrise.com/blog/2024/01/gazole-essence-electrique-comparatif-des-couts-sur-100-km">Cartegrise.com, Gazole, essence, électrique : comparatif des coûts sur 100 km</a></li><li><a href="https://ekwateur.fr/blog/voiture-electrique/voiture-thermique-ou-electrique-bilan-carbone-rentabilite/">Ekwateur, Voiture électrique vs voiture thermique : bilan carbone et rentabilité, février 2025</a></li><li><a href="https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F35578">Service-public.fr, Crédit d'impôt pour installation de bornes de charge pour véhicule électrique</a></li><li><a href="https://advenir.mobi/primes-et-montants-daides/">Programme ADVENIR, Montants d'aides par type de prime</a></li><li><a href="https://www.automobile-propre.com/dossiers/aides-achat-borne-recharge-domicile/">Automobile Propre, Aides à l'installation d'une borne de recharge à domicile en 2026</a></li><li><a href="https://www.avere-france.org/publication/barometre-154-694-points-de-recharge-ouverts-au-public-fin-decembre-2024/">AVERE-France, Baromètre : 154 694 points de recharge ouverts au public fin décembre 2024</a></li><li><a href="https://www.insee.fr/fr/statistiques/8667685">INSEE, Un réseau de recharge électrique en fort essor, novembre 2025</a></li></ol>

Recharger sa voiture électrique à domicile : quel prix en 2025 ?

Avec plus de 80 % des sessions de recharge effectuées à domicile selon une enquête Enedis [1], la question du prix de la recharge d'une voiture électrique à domicile est centrale pour tout propriétaire de véhicule électrique (VE). Bonne nouvelle : rechargé chez soi en heures creuses, un VE coûte entre 2,33 € et 4 € aux 100 km, soit 3 à 5 fois moins cher qu'une voiture essence. Encore faut-il choisir le bon tarif d'électricité et le bon équipement. Ce guide détaille les calculs, compare les motorisations et recense les offres et aides disponibles en 2025 pour réduire au maximum votre budget recharge.

Combien coûte vraiment la recharge d'une voiture électrique à domicile ?

Le prix de la recharge à domicile dépend de deux facteurs principaux : la consommation de votre véhicule (exprimée en kWh/100 km) et le tarif du kilowattheure (kWh) appliqué par votre fournisseur d'électricité.

Consommation moyenne d'un VE

En conditions réelles, un véhicule électrique consomme en moyenne :

15 kWh/100 km pour une citadine compacte (Fiat 500e, Renault Zoé).
17 à 20 kWh/100 km pour un modèle intermédiaire ou un SUV (Peugeot e-2008, Tesla Model Y) [2].

Fourchette de prix du kWh à domicile

Le tarif du kWh varie considérablement selon l'option tarifaire choisie :

Tarif de base (TRV) : environ 0,2516 €/kWh, applicable 24h/24.
Heures creuses classiques (TRV HPHC) : environ 0,1579 €/kWh en heures creuses (HC).
Super heures creuses (offres marché) : dès 0,1261 €/kWh entre 2h et 6h du matin (TotalEnergies Charge'Heures) [3].

Calcul du coût au 100 km

La formule est simple : consommation (kWh/100 km) × prix du kWh = coût aux 100 km.

Scénario	Citadine (15 kWh/100 km)	SUV (20 kWh/100 km)
Tarif de base (0,2516 €/kWh)	3,77 €	5,03 €
Heures creuses TRV (0,1579 €/kWh)	2,37 €	3,16 €
Super HC TotalEnergies (0,1261 €/kWh)	1,89 €	2,52 €
HC ENGIE Elec'Car (0,15256 €/kWh)	2,29 €	3,05 €

Exemples concrets de coût de recharge complète

Pour donner un ordre d'idée en heures creuses TRV :

Fiat 500e (batterie 23,8 kWh) : environ 3,76 € la recharge complète.
Renault Mégane E-Tech EV40 (40 kWh) : environ 6,32 €.
Peugeot e-2008 (50 kWh) : environ 7,90 €.

Ces montants sont nettement inférieurs au plein d'un véhicule thermique équivalent, qui coûte entre 60 € et 100 € selon le modèle et le carburant.

Tarif de base ou heures creuses : quelle option choisir pour recharger moins cher ?

Le choix de votre option tarifaire est le levier le plus puissant pour réduire le prix de la recharge de votre voiture électrique à domicile. Comme le souligne l'UFC-Que Choisir, passer à un contrat avec option heures pleines/heures creuses (HP/HC) « devrait quasiment être un réflexe lorsqu'on acquiert une voiture électrique » [3].

Option HPHC classique : le socle indispensable

L'option heures pleines/heures creuses du tarif réglementé de vente (TRV) d'EDF propose un kWh à environ 0,1579 €/kWh en heures creuses contre 0,2065 €/kWh en heures pleines. Sur 15 000 km annuels, l'économie par rapport au tarif de base peut atteindre 150 à 200 € rien que sur la recharge. La demande de passage en HPHC est gratuite auprès de votre fournisseur.

Offres dédiées VE avec heures creuses renforcées

Plusieurs fournisseurs proposent des offres spécifiquement conçues pour les propriétaires de VE, avec des tarifs HC encore plus avantageux :

EDF Vert Électrique Auto : 0,1290 €/kWh en HC (nécessite un compteur Linky).
ENGIE Elec'Car : 0,15256 €/kWh en HC [3].
Ekwateur Mobilité : environ 0,14 €/kWh en HC, électricité 100 % renouvelable.
Octopus Energy (Octopus Go) : 0,131 €/kWh en HC, selon l'analyse d'UFC-Que Choisir parmi les offres les plus compétitives [3].

Offres avec super heures creuses (2h-6h)

Un cran au-dessus, certains fournisseurs ajoutent un créneau « super heures creuses » (SHC), généralement entre 2h et 6h du matin, avec un tarif encore plus bas :

TotalEnergies Charge'Heures : 0,1261 €/kWh en SHC (2h-6h) [3].
Ilek (offre VE) : 0,1140 €/kWh en SHC (3h-7h), mais attention, l'abonnement est plus élevé (34,24 €/mois en 9 kVA contre 18,01 € pour le TRV HPHC) [3].

Point de vigilance : l'UFC-Que Choisir alerte sur le fait que ces offres avec SHC compensent souvent par des heures pleines plus chères que le TRV [3]. Il est donc essentiel de vérifier votre profil de consommation global (chauffage, électroménager) et pas seulement le coût de la recharge. Pour comparer les offres adaptées à votre situation, consultez notre comparatif des fournisseurs d'électricité ou nos comparatifs détaillés comme EDF vs TotalEnergies, ENGIE vs Octopus Energy ou EDF vs Ekwateur.

Électrique vs thermique : le vrai coût aux 100 km comparé

C'est la question que se posent tous les automobilistes : la voiture électrique rechargée à domicile est-elle vraiment moins chère qu'un véhicule essence ou diesel ? Les chiffres parlent d'eux-mêmes.

Tableau comparatif complet

Motorisation	Consommation moyenne	Coût aux 100 km
Électrique (domicile HC)	15-20 kWh	2,33 à 4 €
Électrique (borne publique rapide)	15-20 kWh	6 à 16 €
Essence (SP95-E10)	6,5-7,5 L	11 à 13 €
Diesel	5,4-7,2 L	9 à 12 €
Hybride	5,4-6,3 L	9 à 11 €

Sources : données marché 2024-2025, cartegrise.com [4], Electra [2].

Calcul détaillé : essence vs électrique

Véhicule essence : avec une consommation de 7 L/100 km et un prix moyen du SP95-E10 à 1,77 €/L, le coût atteint 12,40 €/100 km [4].

Véhicule électrique (domicile, HC TRV) : avec une consommation de 17 kWh/100 km à 0,1579 €/kWh, le coût tombe à 2,68 €/100 km. Soit près de 5 fois moins cher.

Économie annuelle et projection sur 5 ans

Sur la base de 15 000 km par an :

Budget essence : environ 1 860 €/an.
Budget électricité (domicile HC) : environ 400 €/an.
Économie annuelle : 600 à 900 € en faveur de l'électrique rechargé à domicile.

Projeté sur 100 000 km (environ 5 à 7 ans d'utilisation), l'écart se creuse considérablement : environ 14 500 € de carburant essence contre 2 500 € d'électricité à domicile.

Points de vigilance

La consommation réelle d'un VE augmente en hiver (chauffage de l'habitacle) et sur autoroute, parfois de 30 à 50 % par rapport aux valeurs WLTP [2].
Le mix de recharge (domicile vs bornes publiques) influence fortement le coût moyen. Si 20 % de vos recharges se font en borne rapide publique (0,50-0,80 €/kWh), le budget annuel augmente significativement.
Le coût d'achat d'un VE reste plus élevé, mais l'entretien est nettement moins coûteux (pas de vidange, moins d'usure des freins grâce au freinage régénératif) [5], et le bonus écologique peut réduire l'écart à l'achat.

Wallbox ou prise renforcée : quel équipement installer et à quel prix ?

Pour recharger votre voiture électrique à domicile dans de bonnes conditions, deux solutions principales s'offrent à vous.

Prise renforcée (Green'Up)

C'est la solution d'entrée de gamme : entre 150 et 300 €, elle délivre une puissance de 3,2 kW. Comptez environ 14 heures pour recharger une batterie de 50 kWh. Elle convient aux petits rouleurs ou en complément d'une recharge au travail.

Wallbox 7 kW : le standard recommandé

La borne murale (wallbox) de 7 kW est la solution la plus répandue. Elle permet de recharger une batterie de 50 kWh en environ 7 heures, parfaitement compatible avec une recharge nocturne.

Borne seule : 500 à 1 500 €.
Installation par un électricien qualifié IRVE : 500 à 1 500 € supplémentaires.
Coût total moyen : 1 500 à 3 000 € HT.

L'installateur doit impérativement être qualifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques) pour que vous puissiez bénéficier des aides financières.

Les aides financières en 2025

⚠️ Crédit d'impôt CIBRE : dernière année ! Ce crédit d'impôt couvre 75 % des dépenses, plafonné à 500 € HT par système de charge pilotable. Il est valable pour les dépenses facturées et payées avant le 31 décembre 2025. Il est supprimé à compter du 1er janvier 2026 [6]. Si vous n'avez pas encore installé votre borne, c'est le moment d'agir.

Conditions principales :

Le système de charge doit être pilotable (capacité de programmation ou de modulation de puissance).
Les travaux doivent être réalisés par l'entreprise qui fournit l'équipement (ou son sous-traitant).
Applicable en résidence principale et secondaire (1 borne par logement pour une personne seule, 2 pour un couple) [6].

Prime ADVENIR : réservée aux copropriétés (immeubles collectifs), elle couvre 50 % du coût HT, jusqu'à 1 000 € pour une solution individuelle et 1 660 € pour une solution partagée (jusqu'à 8 000 € pour les travaux de voirie) [7]. Le programme est actif jusqu'en 2027.

TVA réduite à 5,5 % : applicable sur la fourniture et l'installation par un professionnel IRVE qualifié, pour les logements de plus de 2 ans. Ce dispositif est maintenu en 2026 [8]. Pour en bénéficier, la borne et la pose doivent figurer sur la même facture.

Pour un guide complet sur l'installation, consultez notre page dédiée : installer une wallbox à domicile.

5 conseils pratiques pour réduire le coût de sa recharge à domicile

Voici les actions concrètes pour optimiser votre budget recharge :

Passez à l'option heures creuses : la démarche est gratuite auprès de votre fournisseur. C'est le premier réflexe à adopter dès l'acquisition d'un VE. L'économie est immédiate sur chaque recharge.
Programmez la recharge entre 22h et 6h : les plages d'heures creuses sont définies par Enedis et varient selon votre zone géographique. Vérifiez vos créneaux sur votre espace client ou sur votre compteur Linky.
Comparez les offres dédiées VE : si votre recharge est programmable entre 2h et 6h, les offres avec super heures creuses (TotalEnergies, Ilek, Octopus Energy) peuvent faire descendre votre kWh sous les 0,13 € [3]. Consultez notre comparatif des offres heures creuses pour trouver la meilleure option.
Installez une wallbox : au-delà de la sécurité, elle permet la programmation horaire automatique et un suivi précis de votre consommation. L'investissement s'amortit en 2 à 3 ans grâce aux économies réalisées, surtout avec le crédit d'impôt CIBRE encore disponible en 2025.
Surveillez l'évolution des tarifs : un projet gouvernemental de généralisation des super heures creuses à environ 0,10 €/kWh est en discussion. En copropriété, pensez à solliciter la prime ADVENIR via advenir.mobi [7].

Enfin, selon le rapport Enedis d'avril 2024, seulement 26 % des propriétaires de VE pilotaient activement leur recharge en 2023 [1]. C'est un levier d'économie encore largement sous-exploité. En systématisant le pilotage tarifaire (placement de la recharge sur les créneaux les moins chers), vous optimisez à la fois votre facture et la stabilité du réseau électrique.

Questions fréquentes

Quel est le prix moyen de la recharge d'une voiture électrique à domicile en 2025 ?

En 2025, le prix de la recharge à domicile varie de 0,1261 €/kWh (super heures creuses, offre TotalEnergies Charge'Heures) à 0,2516 €/kWh (tarif de base TRV). En heures creuses classiques, comptez environ 0,1579 €/kWh. Pour une recharge complète d'une batterie de 50 kWh, cela représente entre 6,30 € et 12,58 € selon votre tarif [3].

Combien coûte 100 km en voiture électrique rechargée à la maison ?

Le coût varie selon le modèle et le tarif d'électricité. En heures creuses TRV, comptez 2,37 €/100 km pour une citadine (15 kWh/100 km) et 3,16 €/100 km pour un SUV (20 kWh/100 km). Avec une offre super heures creuses, le coût peut descendre à 1,89 €/100 km pour une citadine [2][3].

La recharge à domicile est-elle vraiment moins chère que la borne publique ?

Oui, très nettement. À domicile en heures creuses, le kWh coûte environ 0,16 €, contre 0,30 à 0,80 € sur une borne publique. Selon une étude relayée par AVERE-France, parcourir 100 km coûte en moyenne 9 à 11,60 € en recharge publique (avec ou sans abonnement), contre 2 à 4 € à domicile [4]. La recharge à domicile reste donc 2 à 5 fois moins chère.

Quel est le coût d'installation d'une wallbox et quelles aides existent en 2025 ?

Le coût total d'une wallbox 7 kW (borne + installation IRVE) se situe entre 1 500 et 3 000 € HT. En 2025, vous pouvez bénéficier du crédit d'impôt CIBRE (75 % des dépenses, plafonné à 500 €), qui sera supprimé au 1er janvier 2026 [6]. La TVA réduite à 5,5 % est maintenue en 2026 [8]. En copropriété, la prime ADVENIR peut couvrir jusqu'à 1 000 € HT par point de recharge individuel [7].

Conclusion

Recharger sa voiture électrique à domicile reste, en 2025, la solution la plus économique pour les automobilistes français. Avec un coût compris entre 2 et 4 € aux 100 km en heures creuses, l'électrique rechargé chez soi coûte 3 à 5 fois moins cher que l'essence. Le choix de l'option tarifaire (HPHC, offre dédiée VE, super heures creuses) est déterminant, tout comme l'installation d'une wallbox pour optimiser la programmation de la recharge.

L'année 2025 est particulièrement stratégique : le crédit d'impôt CIBRE de 500 € sera supprimé au 1er janvier 2026. Si vous envisagez l'installation d'une borne de recharge, c'est le moment d'agir.

Chez GridLabs, nous vous accompagnons pour décrypter les tarifs, comparer les offres des fournisseurs d'électricité et faire les bons choix pour votre mobilité électrique. Nos comparatifs fournisseurs, guides sur les offres heures creuses et conseils d'installation de borne sont conçus pour vous aider à prendre des décisions éclairées, en toute transparence.

Références

","meta-description":"Prix recharge voiture électrique domicile : de 2 à 4 €/100 km en heures creuses. Calcul, comparatif essence et aides 2025. Découvrez comment économiser.","post-summary-2":"

[1] Un VE rechargé à domicile en heures creuses coûte 2 à 4 €/100 km, contre 11 à 13 € pour une voiture essence
[2] Les offres dédiées VE (TotalEnergies, EDF, Octopus) proposent des kWh dès 0,1261 € en super heures creuses
[3] Le crédit d'impôt CIBRE (500 € max) pour l'installation d'une wallbox est supprimé au 1er janvier 2026
[4] Économie estimée : 600 à 900 €/an sur 15 000 km par rapport à l'essence

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